Usinage

Usinage
L'usinage permet de garantir une précision
dimensionnelle parfaite ainsi qu'une surface
irréprochable à toutes les pièces avant collage.

Ce travail est réalisé à la fois sur les pièces carbone
mais également sur les pièces en alliage d'aluminium
(pattes de fourche, pattes de dérailleur, boîtes de
pédalier des VXS, EDGE et EDGE First).

Une finition supplémentaire est effectuée par
satinage (micro billage) pour garantir une finition
et une adhérence parfaite.
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# Posté le jeudi 27 mars 2008 18:21

Injection

Injection
A ce stade, il y a 2 enjeux dans la fabrication du
composite carbone :

1) Que le moule externe et le moule interne donnent
une forme précise et uniforme à la tresse carbone.

2) Que les différentes couches de tresse soient
totalement solidaires.

A ces enjeux, répond la technologie RTM (Resin
Transfer Molding).

On incorpore dans un moule externe le moule habillé
de tresses de carbone dans lequel on injecte sous
pression une résine époxy thermodurcissable.

La phase de polymérisation ou de durcissement dure
environ 30 minutes et donne son caractère solide à
la pièce finale.

Une fois celle-ci terminée, on opère au démoulage
pour obtenir la pièce en carbone.
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# Posté le jeudi 27 mars 2008 18:20

Habillage

Habillage
Après le tissage des tresses et la coupe de celles-ci,
les différents tubes sont disponibles mais à l'état
souple.

Il faut s'appuyer sur un moule interne et un moule
externe pour la fabrication des tubes à l'état solide.
Les moules internes servent de squelettes sur lesquels
on vient glisser les tresses de carbone.

Le type de tresse à utiliser et le nombre de couches
nécessaire sont prédéfinis en amont par le bureau
d'étude.

L'habillage est une opération 100% féminine.
A l'instar de la couture ou de la broderie, cette
opération requiert une précision qui est plus
facilement obtenue avec des doigts très fins.
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# Posté le jeudi 27 mars 2008 18:19

Tressage des tubes carbone

Tressage des tubes carbone
Tout part d'un fil...

TIME achète les fibres de carbone chez les plus
grands spécialistes afin de garantir une qualité
irréprochable dès le départ de son processus de
fabrication.

On distingue 2 grandes familles de fibres carbone:

les fibres carbone HM (Haut Module) et les fibres
carbone HR (Haute Résistance).

-Les fibres HM offrent une très bonne résistance à
l'allongement ce qui permettra d'obtenir une rigidité
supplémentaire.

-Les fibres HR ont des propriétés de résistance à la
rupture.

La section de la fibre dépend du nombre de filaments
qui la constitue : 1000, 3000, 6000, 12000 filaments
(1K, 3K, 6K, 12K).

Les fibres de carbone arrivent donc chez TIME sous
la forme de grosses bobines.

Le fil de carbone est ensuite exploité sur des machines
à tresser dont la taille varie entre 8 et 120 fuseaux.
Le nombre de fuseaux de la machine définit une taille
de tresse qui est fonction du diamètre du tube que
l'on souhaite obtenir.

A la fin de cette opération de tressage, on obtient
donc une tresse en fibre carbone.

Les caractéristiques mécaniques d'une tresse
dépendent de 2 paramètres:

1) Qualité du fil : HM/HR/Carbone Composite, nombre
de filaments dans la fibre de carbone...

2) Angle de tressage : il y a un angle de tressage pour
un diamètre de tube.
Plus l'angle est proche de 45°, plus la fibre sera performante en torsion.
Au contraire, plus l'angle est faible, plus la fibre sera performante en flexion.

On distingue 2 types de tresses :

1) Tresse BIDIRECTIONNELLE : tissage de fils de carbone
Dont on fait varier l'angle de tressage entre 15 et 60°
selon les caractéristiques dynamiques de torsion et de
flexion souhaitées.

Ce type de tresse offre une très bonne résistance à la
fissuration.

2) Tresse UNIDIRECTIONNELLE : tressage tubulaire de fibres
de carbone. Les fils de carbones sont parallèles. Ce
Type de tresse offre d'excellentes caractéristiques de
flexion et est totalement personnalisable en fonction
des caractéristiques mécaniques souhaitées.

Sur certaines de ces tresses, des fibres polyamides
aux propriétés particulièrement amortissantes ont
été incorporées. Elles permettent une filtration des
imperfections de la route.

Un module Time est composé à la fois de tresses
unidirectionnelles et de tresses bidirectionnelles
suivant les zones de contraintes.

La fabrication de tresses sous forme tubulaire à partir
de fibres présélectionnées permet donc un
positionnement précis de celles-ci en fonction des
caractéristiques recherchées.

Cette maîtrise du textile par TIME permet de réaliser
des structures parfaitement optimisées pour une plus
grande finesse technique et offre des possibilités
quasi-infinies : type de fibre, type de tresse, diamètre
de la tresse, angle de tressage...
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# Posté le jeudi 27 mars 2008 18:18

Test des produits

Test des produits
Après la conception réalisée par notre bureau d'étude
et avant toute fabrication en série, tous les modules
TIME sont testés par notre laboratoire aux critères de
sélection d'une extrême exigence !

Nous faisons subir à nos produits les tests les plus
sévères : tests de chocs, tests de vieillissement, tests
de fatigue...

Toutes les contraintes endurées par un cadre sont
donc évaluées et contrôlées, chacune par un banc de
test spécifique.

Ces bancs de tests sont étalonnés via des relevés
réalisés lors de tests en condition. Le but étant,
grâce à un équipement électronique spécialsur le
vélo, d'enregistrer en temps réel les informations
et les contraintes subies par le cadre en action.

Une fois les " tests machines " validés, les produits
TIME sont testés par le plus impitoyable des bancs
d'essais, les coureurs professionnels.

Précurseur dans de multiples domaines, notre plus
grande victoire, c'est d'avoir créé la relation la plus
intense entre le cycliste et la route. Nos plus belles
victoires, ce sont toutes celles accumulées par les plus
grands champions tout au long du circuit professionnel.
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# Posté le jeudi 27 mars 2008 18:16